Tren suburbano a aifa: inauguración el 26 de abril tras retrasos y certificaciones
La presidenta Claudia Sheinbaum dará luz verde a la conexión ferroviaria que transformará el acceso al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) el próximo domingo 26 de abril. Un proyecto, lejos de ser una simple obra de infraestructura, ha sido objeto de ajustes y espera, como reconoció la propia mandatriz.
Ruta de 23.7 kilómetros: un nuevo eje para la región metropolitana
El ramal del Tren Suburbano, que parte desde la estación Buenavista y serpentea a través de Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael y Lechería, se convierte en una arteria vital para conectar la Ciudad de México con la nueva terminal aérea. Desde Lechería, el recorrido se intensifica, cruzando Cueyamil, La Loma (Los Agaves), Teyahualco, Prado Sur, Cajiga (Nextlalpan) y finalmente, el AIFA. Una extensión de 23,7 kilómetros que promete aliviar la congestión vehicular y ofrecer una alternativa de transporte eficiente.
La planificación considera intersecciones estratégicas con el Circuito Exterior Mexiquense, la Autopista de Cuota México-Pachuca y la Carretera Libre México-Pachuca, optimizando así las conexiones con los principales centros de desarrollo habitacional y zonas industriales de la región metropolitana. El proyecto, coordinado por el gobierno federal a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), ha experimentado un retraso inicial debido a la necesidad de obtener certificaciones técnicas de operación segura, una situación que Sheinbaum admitió el pasado 31 de marzo.
Tarifas accesibles y amplia capacidad
La tarifa promocional para el primer mes de operación se sitúa en 45 pesos para el trayecto Buenavista-AIFA. Para recorridos más cortos, la tarifa intermediaria será de 11,50 pesos, mientras que los tramos de entre 12,90 y 25,59 kilómetros alcanzarán los 26,50 pesos. El pago se realizará a través de la tarjeta de prepago del Suburbano y, próximamente, mediante la Tarjeta de Movilidad Integrada. Cada tren, con capacidad para 719 pasajeros, operará con una frecuencia de 15 minutos entre las 5:00 y las 00:30 horas.
Este nuevo corredor no solo optimizará los tiempos de traslado –estimados en 43 minutos desde Buenavista hasta el AIFA– sino que también integrará la región metropolitana, facilitando el acceso a la nueva infraestructura aérea. La segunda etapa del proyecto, que proyecta la extensión del tren hasta Pachuca, Hidalgo, con seis estaciones adicionales y un recorrido de 57 kilómetros, consolida la ambición del gobierno de conectar la zona metropolitana con el corazón del país.
En definitiva, la inauguración del Tren Suburbano al AIFA representa un paso adelante en la modernización del transporte público mexicano, un avance que, a pesar de los obstáculos, se vislumbra como una herramienta clave para el desarrollo económico y social de la región.